今年初のエンジン始動


年末から始めたXJR1300の腰上オーバーホール(自分用)。
スタッドボルトが折れているし、カーボンがガッツリ付いてステムシールもカッチカチ・・・、マフラーからの白煙が出まくりの車両でした。
オイル下がりが原因だったようです。

4万㌔オーバーですがシリンダー、ピストン、リングの摩耗が標準値内。低予算での修理の為そのまま使用しました。


キャブレターの同調等も合わせ10キロほど試乗し白煙も出ず無事に修理完了、まだまだ乗れそうです。
気になっていたマニホールドもヒビ割れだったので交換。
今年はこの車両ででお客さん達と沢山ツーリングに行きたいです。